世界工程日丨曾家?guī)r大橋：招商交科以匠心雕琢山城立體交通新地標(biāo)

       今天是“世界工程日”，在這個(gè)致敬全球工程師智慧與創(chuàng)新的日子里，我們向每一位以技術(shù)之光點(diǎn)亮城市未來的工程人致敬。招商交科的作品重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋，正是工程師們以匠心與創(chuàng)新書寫的時(shí)代答卷。

?立體交通·突破空間限制

       曾家?guī)r嘉陵江大橋作為國內(nèi)最大跨度的公軌兩用鋼桁梁橋，以全長566米的壯麗身姿橫跨嘉陵江，構(gòu)建起“上層雙向六車道+下層雙線軌道交通”的復(fù)合交通體系。面對(duì)山城復(fù)雜地形，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“大跨徑鋼桁梁橋軌道換乘站”，破解山地城市軌道交通換乘難題，實(shí)現(xiàn)橋隧一體與軌道、公路的無縫銜接。

?創(chuàng)新技術(shù)·引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿

       曾家?guī)r嘉陵江大橋以多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，樹立了公軌兩用橋梁的工程典范，其創(chuàng)新突破體現(xiàn)在：

       ?跨度與結(jié)構(gòu)突破?：作為國內(nèi)最大跨度的公軌兩用剛性懸索加勁鋼桁梁橋（主跨270米），首創(chuàng)剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋受力體系。該結(jié)構(gòu)既滿足上層六車道公路、下層雙線軌道的復(fù)合承載需求，又通過兩片桁梁體系優(yōu)化受力，節(jié)省造價(jià)超10%。山地軌道交通創(chuàng)新?：為解決山城空間限制，首次在大跨徑橋梁上設(shè)置軌道換乘站，實(shí)現(xiàn)橋面層與地下軌道線路的無縫銜接，破解“橋隧接駁難”問題。

       ?智慧建造標(biāo)桿?：作為重慶市首批BIM技術(shù)示范項(xiàng)目，招商交科團(tuán)隊(duì)構(gòu)建橋隧集群工程BIM全流程解決方案，通過參數(shù)化建模、碰撞檢測(cè)和交通流模擬，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案并縮短工期。

       綠色降噪技術(shù)?：首次在大跨徑橋梁上采用鋼彈簧浮置板，同時(shí)合理設(shè)置橋梁聲屏障，有效解決了大跨徑鋼桁橋軌道交通噪音污染防治問題。

       ?極限施工工藝?：主橋采用墩旁托架+三層拉索錨箱工藝，以國內(nèi)最大噸位鋼桁梁整體節(jié)點(diǎn)板（單節(jié)點(diǎn)重達(dá)32噸）實(shí)現(xiàn)270米懸臂施工，創(chuàng)同類橋梁建造紀(jì)錄。

       ?科研融合實(shí)踐?：項(xiàng)目研發(fā)的疲勞荷載標(biāo)準(zhǔn)確定方法、大比例縮尺模型試驗(yàn)技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)外行業(yè)空白，為復(fù)雜邊界條件下橋梁設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

       招商交科以“研產(chǎn)融管”一體化模式，通過PPP示范工程探索智慧建造與智能管養(yǎng)技術(shù)，將曾家?guī)r大橋打造為交通科技與生態(tài)環(huán)保的創(chuàng)新樣板。

?匠心雕琢·成就榮譽(yù)豐碑

       從“霧都之眼”造型橋墩的剛?cè)岵?jì)，到國內(nèi)最大噸位鋼桁梁整體節(jié)點(diǎn)板的精密設(shè)計(jì)，招商交科以細(xì)節(jié)詮釋專業(yè)。項(xiàng)目斬獲“中國橋梁工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”“重慶市勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮，其研發(fā)的疲勞荷載標(biāo)準(zhǔn)確定方法及大比例縮尺模型試驗(yàn)技術(shù)，更填補(bǔ)了國內(nèi)外行業(yè)空白。

?工程為筆·共繪城市未來

       曾家?guī)r嘉陵江大橋不僅是重慶立體交通的“主動(dòng)脈”，更承載著工程師們以技術(shù)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的愿景。在世界工程日之際，招商交科將繼續(xù)以創(chuàng)新為刃、以匠心為基，為城市構(gòu)筑更多承載夢(mèng)想的工程豐碑。