《中國交通報》丨減負+激勵“雙引擎”驅動產(chǎn)研雙贏

       8月8日，《中國交通報》在第七版“人才·教育”專欄中，以《減負+激勵“雙引擎”驅動產(chǎn)研雙贏》為題，刊發(fā)了招商交科公路隧道國工中心李科研究員的署名文章，談到了招商交科在人才政策與激勵機制上的創(chuàng)新舉措。面對“破四唯”“立新標”的時代要求，招商交科聚焦人才的實際貢獻與行業(yè)價值，通過建立健全多通道、扁平化的序列體系，以及出臺一系列合理的人才政策，為科技人才搭建廣闊的職業(yè)發(fā)展舞臺，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力與潛能?，F(xiàn)將全文轉載如下：



       我所在的公路隧道國家工程研究中心（簡稱公路隧道國工中心）是由招商局重慶交通科研設計院有限公司（簡稱招商交科）牽頭建設的國家級科研平臺。近年來，招商交科遵循并積極響應國家政策，實施了一系列富有成效的人才政策和改革措施，為科研人才搭建起廣闊的職業(yè)發(fā)展平臺。

       招商交科積極“破四唯”“立新標”，不以“帽子”論英雄，更多關注人才對行業(yè)和公司的實際貢獻，堅持市場化導向，建立健全有利于科技人才脫穎而出的多通道、扁平化序列體系，出臺了《高層次專業(yè)技術人才和技能人才選拔評審辦法》等多項人才政策，持續(xù)完善人才評價等相關制度，鼓勵科研人員將研究成果轉化為實際應用，解決行業(yè)和社會面臨的實際問題。

       在相關政策的引導下，我所在的隧道科研團隊最大限度把科研優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，研發(fā)公路隧道運營安全巡檢機器人、公路隧道洞口柔性阻攔交通管控系統(tǒng)、公路隧道多功能智能清洗機器人等多套數(shù)字化裝備，并在重慶、廣東、廣西、浙江等地實現(xiàn)“首臺套”應用，解決行業(yè)隧道工程運營評估的實際卡點難題，實現(xiàn)科研與產(chǎn)業(yè)的雙贏。

       科技獎勵制度是激勵創(chuàng)新的重要手段之一。招商交科制定《科技人才薪酬分配指引》《工資總額管理辦法》《科技成果獎勵管理辦法》等多項制度，強化人才分類激勵，對新興產(chǎn)業(yè)人才實施獨立崗位工資體系，并為承擔重大科技項目、專項攻關任務的科技人才設立專項任務津貼或“薪酬包”，引導榮譽、薪酬等資源向優(yōu)秀人才傾斜。

       目前，由公路隧道國工中心承擔的“隧道燈具清潔機器人系統(tǒng)開發(fā)”科研項目，正積極推進二期裝備開發(fā)及中試孵化工作。為充分調動研發(fā)團隊的積極性，加速項目轉化進程，公路隧道國工中心首次嘗試實施跟投新政策，將項目部分利潤作為全體跟投人員的獎金，切實做到讓優(yōu)秀人才得到合理回報，釋放科研人才創(chuàng)新活力。

       此外，招商交科還給予科研人員極大的自主權和經(jīng)費支持。公路隧道國工中心擁有300萬元自研經(jīng)費，科研人員可根據(jù)興趣和公司需要，自主選擇研究方向。在優(yōu)越的政策環(huán)境下，公路隧道國工中心瞄準懸浮隧道這一世界前沿科技，啟動相關基礎理論和關鍵技術研究，建成懸浮隧道專項實驗室，開展世界最大比尺的多場作用模型試驗，為我國在此方向保持國際領先地位作出突出貢獻。在2024年世界隧道大會上，公路隧道國工中心沉管隧道領域的最新科研成果得到國際隧道協(xié)會沉管與懸浮隧道工作組的充分認可。