《中國(guó)交通報(bào)》全文刊發(fā)《防災(zāi)減災(zāi)，為山區(qū)道路延壽增韌》文章
2024-02-22 16:45:10
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2024年2月22日，《中國(guó)交通報(bào)》在第六版“綠色交通”全文刊發(fā)了《山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心：防災(zāi)減災(zāi)，為山區(qū)道路延壽增韌》文章，探秘我公司山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心創(chuàng)新平臺(tái)，詳細(xì)介紹了該中心的研究方向、人才隊(duì)伍與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下：
試驗(yàn)系統(tǒng)可同時(shí)模擬路基和路面綜合作用 一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，竟可同時(shí)看到路面結(jié)構(gòu)與材料試驗(yàn)路段、無(wú)人駕駛自動(dòng)加載車(chē)，還有蔚為壯觀的“防災(zāi)減災(zāi)試驗(yàn)槽”。依托招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)招商交科）建設(shè)的山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心（簡(jiǎn)稱(chēng)研究中心），就是這樣一個(gè)“神奇”的實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室有一套足尺“道路長(zhǎng)期性能試驗(yàn)系統(tǒng)”坐鎮(zhèn)，主要包括路面結(jié)構(gòu)與材料試驗(yàn)路段、路基防災(zāi)減災(zāi)試驗(yàn)槽、降雨模擬系統(tǒng)、無(wú)人駕駛自動(dòng)加載車(chē)和數(shù)據(jù)無(wú)線自動(dòng)采集管理系統(tǒng)，5大部分來(lái)頭都不小。
近5年來(lái)，該研究中心承擔(dān)了國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目和一系列省部級(jí)科技項(xiàng)目，解決了山區(qū)公路路基建造和公路地質(zhì)災(zāi)害防治等一系列理論及技術(shù)難題，目前在廣東、廣西、重慶、新疆等10余個(gè)省份推廣應(yīng)用。
研究中心的誕生，還要從2008年說(shuō)起。當(dāng)年，招商交科面向行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，開(kāi)始建設(shè)山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)方向的實(shí)驗(yàn)室；2011年，該實(shí)驗(yàn)室被重慶市發(fā)展改革委認(rèn)定為重慶市工程實(shí)驗(yàn)室；2015年，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)建設(shè)“山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”；2022年，實(shí)驗(yàn)室更名為“山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”。
經(jīng)過(guò)15年“翻山越嶺”地摸索探究，研究中心目前占地面積達(dá)4150平方米，逐步聚焦形成“防災(zāi)減災(zāi)”“低碳低擾”“延壽增韌”三大研究方向。如今的研究中心擁有目前國(guó)內(nèi)唯一能夠同時(shí)模擬路基和路面綜合作用及長(zhǎng)期性能的足尺“道路長(zhǎng)期性能試驗(yàn)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)全長(zhǎng)55米，寬13.5米，主要包括路面結(jié)構(gòu)與材料試驗(yàn)路段、路基防災(zāi)減災(zāi)試驗(yàn)槽、降雨模擬系統(tǒng)、無(wú)人駕駛自動(dòng)加載車(chē)和數(shù)據(jù)無(wú)線自動(dòng)采集管理系統(tǒng)5大部分。
路面結(jié)構(gòu)與材料試驗(yàn)路段，用于路面新材料、新結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究。目前鋪設(shè)了3種路面結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)18米的半剛性基層瀝青路面、長(zhǎng)18米的冷再生柔性基層瀝青路面和長(zhǎng)19米的薄層罩面，涵蓋了目前典型路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型。通過(guò)無(wú)人駕駛自動(dòng)加載車(chē)對(duì)路基路面進(jìn)行往復(fù)加載試驗(yàn)，并通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集結(jié)構(gòu)內(nèi)部變化，包括位移、應(yīng)力、應(yīng)變、構(gòu)造深度、車(chē)轍等物理量，以評(píng)價(jià)路基路面結(jié)構(gòu)的工作狀況，為長(zhǎng)壽命道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
路基防災(zāi)減災(zāi)試驗(yàn)槽，包括浸水路堤試驗(yàn)段、無(wú)損探測(cè)試驗(yàn)段、新型支擋試驗(yàn)段、新型路基結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段（綠色加筋和輕質(zhì)土路堤）等4種路基結(jié)構(gòu)和防護(hù)類(lèi)型，內(nèi)部共布置傳感器100余個(gè)（包括土壓力計(jì)、滲壓計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、柔性測(cè)斜儀、溫度傳感器、濕度傳感器等）。試驗(yàn)成果為重慶巫溪至開(kāi)州高速公路等高危地質(zhì)走廊帶高速公路抗災(zāi)能力提升提供了重要的技術(shù)支撐。
道路智能巡檢系統(tǒng)。本文圖片由 譚玲 提供
道路長(zhǎng)期性能試驗(yàn)系統(tǒng)。
智慧“巡檢員”擁有三大法寶
近年來(lái)，研究中心緊密?chē)@國(guó)家重要戰(zhàn)略和重難點(diǎn)工程項(xiàng)目開(kāi)展研究，借助基礎(chǔ)理論與試驗(yàn)研究的“灌溉”，專(zhuān)注于攻克山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)和防災(zāi)減災(zāi)工程的技術(shù)瓶頸與行業(yè)前沿問(wèn)題，為我國(guó)山區(qū)道路建設(shè)、智能管養(yǎng)、檢測(cè)咨詢(xún)及災(zāi)害監(jiān)控預(yù)警等提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐；同時(shí)，注重研究成果的開(kāi)發(fā)與轉(zhuǎn)化，推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，闖出了一條“研究—開(kāi)發(fā)—轉(zhuǎn)化”創(chuàng)新一體化驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新路。
研究中心圍繞地質(zhì)災(zāi)害防治開(kāi)發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的“招商交科云眼”公路災(zāi)害數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)，并在多地推廣應(yīng)用，在其系列產(chǎn)品中“招商交科云眼路巡”更是推動(dòng)道路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、智能化、高質(zhì)量發(fā)展的黑科技?！罢猩探豢圃蒲勐费病币钥罩醒膊闄C(jī)器人、移動(dòng)機(jī)場(chǎng)、病害識(shí)別及診斷分析等四大模塊為核心，運(yùn)用激光雷達(dá)、三維成像、智能圖像識(shí)別和人工智能等前沿技術(shù)，秉持著“AI助力數(shù)字化養(yǎng)護(hù)”的理念，成功突破了傳統(tǒng)巡查效率低、覆蓋面小、精度低、風(fēng)險(xiǎn)高等難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路基邊坡、路面病害、標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄損毀等結(jié)構(gòu)快速、準(zhǔn)確的日常巡查。
作為智慧的“巡檢員”，“招商交科云眼路巡”擁有三大法寶。在智能巡檢方面，通過(guò)線性工程巡檢路徑規(guī)劃算法的開(kāi)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化航線規(guī)劃、自動(dòng)起降、自動(dòng)巡航、精準(zhǔn)復(fù)拍、快速充電、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?，顯著提升單次巡檢效率和巡檢范圍。
在智能分析方面，不僅擁有“觀察”的能力，還具備超乎尋常的“洞察力”，能基于AI人工圖像識(shí)別實(shí)時(shí)識(shí)別、分析和判斷關(guān)鍵信息，精準(zhǔn)捕捉病害的位置、類(lèi)別、物理尺寸、嚴(yán)重程度和發(fā)展趨勢(shì)等。
在智能養(yǎng)護(hù)方面，通過(guò)圖像自動(dòng)識(shí)別和分析，判斷病害關(guān)鍵信息，為養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作高效協(xié)同處理的目標(biāo)。
憑借著這三大法寶，“招商交科云眼路巡”不僅可為道路管養(yǎng)部門(mén)提供“智能巡檢—圖像智能識(shí)別—病害診斷—精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)—?jiǎng)討B(tài)跟蹤”一站式道路基礎(chǔ)設(shè)施巡檢養(yǎng)護(hù)綜合解決方案，還能在道路施工期為道路前期規(guī)劃、安全施工、施工管理以及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的全階段提供數(shù)字化和智能化的全套解決方案，全面提升道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)維效率，有效保障道路的安全與可靠性。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈努力，研究中心在技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化方面取得了豐碩成果。未來(lái)，研究中心將繼續(xù)致力于攻克行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，推動(dòng)科技與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，以實(shí)際行動(dòng)為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入新動(dòng)力。
綜合型人才團(tuán)隊(duì)成果豐碩
綜合型人才團(tuán)隊(duì)成果豐碩
研究中心的不斷發(fā)展，離不開(kāi)一支高素質(zhì)的科研團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)由研究員柴賀軍、閻宗嶺等學(xué)科帶頭人領(lǐng)銜，匯集道路、巖土、計(jì)算機(jī)、通信等專(zhuān)業(yè)的青年學(xué)者和“復(fù)合型”技術(shù)經(jīng)理人作為中堅(jiān)力量，形成數(shù)字化、信息化、人工智能、自動(dòng)化、市場(chǎng)化相結(jié)合的綜合型人才團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)被授予“重慶英才計(jì)劃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團(tuán)隊(duì)”和“重慶市首席專(zhuān)家工作室”，團(tuán)隊(duì)成員先后多次獲得省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)、多人獲評(píng)杰出人才稱(chēng)號(hào)。
在團(tuán)隊(duì)默默奉獻(xiàn)與持續(xù)奮斗下，研究中心在交通運(yùn)輸科研領(lǐng)域結(jié)出累累碩果。研究中心先后承擔(dān)百余項(xiàng)重大科研項(xiàng)目，涵蓋國(guó)家級(jí)、省部級(jí)、企業(yè)自主創(chuàng)新項(xiàng)目等，包括牽頭2項(xiàng)國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題、2項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)課題、10余項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)子課題，9項(xiàng)交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目和50余項(xiàng)重慶市科技項(xiàng)目；出版專(zhuān)著10余部，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利60余項(xiàng)，榮獲國(guó)家級(jí)及省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)30余項(xiàng)；公開(kāi)發(fā)表百余篇論文，主持和參與編寫(xiě)了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路危巖崩塌自動(dòng)化監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范，共計(jì)10余項(xiàng)，成果還入選了2021年交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)，成為工信部“2021年物聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目”唯一道路防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域入選項(xiàng)目。
這些榮譽(yù)與成果背后既體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)成員不斷攀登專(zhuān)業(yè)技能高峰的奮斗精神與責(zé)任感，也彰顯了團(tuán)隊(duì)為推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。
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