祝賀！招商交科橋梁加固EPC項目入選交通運輸部干線公路危舊橋梁改造工程典型案例

       云陽雙江大橋位于國道 G348 線萬縣—云陽—巫山—宜昌三峽庫區(qū)沿江大道上，主橋為3×126m鋼筋混凝土箱型連拱橋。云陽雙江大橋主橋上部構(gòu)造為 3×126m 的鋼筋混凝土箱型連拱橋，引橋為凈跨徑 3×30m+46.38m 的空腹式石砌拱橋。

      本項目存在橋面板混凝土單向板受力、上下部結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)性裂縫等問題，業(yè)主委托招商交科采用設(shè)計施工總承包（EPC模式）進行橋梁應急搶險加固改造工作。

      依托橋梁工程安全與韌性實驗室創(chuàng)新能力和技術(shù)儲備，本項目實現(xiàn)三大技術(shù)創(chuàng)新：首次提出“大鉸縫一體化橋面板”技術(shù)，顯著增強了橋面板的橫向整體性；開發(fā)了“軌道式龍門吊”施工裝備,實現(xiàn)了設(shè)備小型化的同時大幅提高橋面板拆除和安裝效率；應用“改性澆筑式瀝青無縫伸縮縫” 有效解決了變形縫失效和反復破損問題，應用“超高性能混凝土 UHPC”等新材料解決了局部小尺寸構(gòu)件強度不足難題，增強了橋梁結(jié)構(gòu)安全與韌性。

      針對本項目風險大、難度高、工期緊等困難，招商交科充分發(fā)揮EPC模式優(yōu)勢，以設(shè)計為主導，不斷優(yōu)化現(xiàn)場實施方案，緊密聯(lián)系設(shè)計、采購、施工等各個環(huán)節(jié)，完成并超越了業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、進度和成本控制目標。